浅谈中国船员的找船心态

   有很多船员，包含我们一些很优秀的”四大头”，所存在的一些现象，我想引起广大朋友们的关注。
      上船工作，最主要的是，在一个安心，舒适，安全的环境下，能顺畅的展开工作；能为家里的亲人带来一定的财富；能安安全全，顺顺利利，满怀喜悦的回家，跟家里最爱你的亲人团聚；能顺心，舒畅的享受“海员”这一个伟大的职业。
       可是，现在有很多误区，很多不能说是问题的问题却存在了。其中有以下几点，想跟大家探讨一下：
      1：高工资。在这个市场下，所谓的高工资出现在两个很极端的公司中。一是有实力的公司，大家都向往的大船东；另一个，是根本就没有背景的船东。
       大船东，船况好，实力强，管理公司强硬，物质供给，岸勤支持，等等各方面，都不会有所怠慢，能稳定持续的保证船舶的有效运行。可是，这样的公司，门槛高，要求英文强，一年以上当前职位经历，在从事海洋职业中没有不良事件发生，有良好的管理经验，最后经船东公司的面试，然后上船工作。能进入这样的公司工作，也是船员的福气，船员能舒心，轻松的享受船上的生活。因为，每一个人都是经过层层筛选上船，都是行业中的佼佼者。可是这样的佼佼者，毕竟是有限的，很多中国船员，就卡在了语言这一关。
      另一种是某些船东公司，船况我先暂且不说，首先，他不会请优秀的管理公司来管理自己的船舶，其次，本身就不是实力充足，可是，还必须给你高工资，羊毛出在羊身上，这样，就会在物资供给，船舶保养这方面来扣取这一部分钱。船员朋友们，请你们要了解到，一旦有事情发生，你们都是在海上，都是需要用自救来解决问题。茫茫大海，要什么，没什么，你拿什么来修整机械故障，你拿什么来保证自己的人生安全。这一点，还希望大家能仔细的深思。
      其实所谓的高工资也没多大的差别，7000美金，跟7200美金，这中间又有多大的差别呢， 为什么就没有用这两百元换一个自己的安全，换一个舒心呢？
      2：航线。
      有很多船员，辛苦工作了多年，于是乎想离家近一点，选择只走东南亚航线，这一点，我们大家都能理解。可是，在这个低迷的市场行情下。东南亚航线的船，是有限的，所有的人都挤在东南亚航线，这样，就会在船况和工资这一块有局限性，会有很多船员一直滞留在家中。我会在求职网上看见，去年在家里刷简历的船员，至今还在刷简历，都是想走东南亚航线，这样在网上刷了3个多月，还是没找到合适的船舶。
      其实，远洋航线的船相比于以前，已经有了很多改变。首先，都是新船，船况好，合同都会在7个月左右， 设备先进，比起东南亚80%的高龄船，难道这个不是优点吗。其次，有很多优秀的船东，都会在船上提供无限网络服务，船员在船上每天都可以跟家里人QQ聊天，这些都是进步。话且说过来，船员朋友们是在海上工作，即使在东南亚这一块，可是，离你们的家乡还是很遥远。为什么不感受一下我们最新的这些高科技设备呢。全新的电子海图设备，无人机舱，有些船员朋友听到说在船上有电梯，都会感觉很新奇，这些，对于一直滞留在东南亚航线的船员，都是一个传说。
      3：关于新政
      我如果是新政，我也会想直接做。首先，工资会增加， 资历也会上另一个阶段。可是，认可你的船东呢，又能有几家。如果一个船上有一个新政的船长，直接做船长，首先，我的老轨会不安心，我下面的兄弟不会安心，因为这些都会涉及到他们的安全。如果一个船上有一个新政大管，我的老轨会很累，我手下的兄弟，如果二管三管实力强，机舱还OK，如果二管三管不给力，老轨，你能安心的睡觉吗？如果一个船上，多了几个这样的人，船东会放心吗？当然，那些诚心不关心船舶安全，来骗取保险的公司，希望的是，船上都是新政，这样，船舶一旦出事，保险公司会理赔高额的保险，在这个不景气的市场下，这样也能算的上是一种盈利吧。
      每一个资历都是从新政走过来的，如果你是新政，你有票在手，在一家船东公司稳定发展，船舶维护保养，航线以及各种港口国检查，你能轻松的应对。你肯定会有机会提升，你已经用实力证明了自己，用实力保证了船上兄弟的安全，兄弟们相信你，船东相信你，你成功了，这样，对于你来讲，是一种认可，是一种自我提升，是一种成功，你还会有怨言吗？