锚定"双高"固海兴边——航海技术高水平专业群建设的探索与实践

海事学院2026年10月优质教学案例（第1篇）

案例类别：打造高水平专业群类

 

一、案例背景

海洋强国、交通强国战略与海南自由贸易港建设对高素质航海人才提出迫切需求。海南地处南海航运要冲，涉海技能人才长期依赖省外培养。在学校航海类专业建设之初，也存在与航运产业链对接不够紧密的问题。学院以航海技术专业为核心，联合轮机工程技术、水路运输与海事管理等专业组建航海技术专业群，系统推进专业布局优化、资源整合与产教融合。经过10多年的建设，取得了初步成效，2022年入选海南省"双高"建设专业群，2025年入选中国特色高水平高职学校和专业建设计划（2025—2029年）专业群。

二、改革举措与实施过程

（一）优化群内布局，贯通本专科培养

构建"3个本科+4个专科"专业架构，对接"驾驶—轮机—海事管理"航运产业链岗位链，形成本专科贯通的人才培养体系。

（二）课程体系共建共享

以《STCW公约》和船员适任标准为纲，重构"底层共享、中层分立、高层互选"的群内课程体系；建成国家级资源共享课程1门、省级精品在线开放课程2门，完成教育部航海技术专业教学资源库《水手工艺与值班》子项目建设。

（三）实训平台统筹建设

统筹建设航海技术、海上专项、轮机工程三大实训中心62间实训室，建成360度船舶模拟操纵实训室等先进设施，教学仪器设备总值6500余万元，实现虚实结合、群内共享。

（四）教学团队协同培育

实施"船长进课堂、教师上船舶"双向流动机制，10名船长、4名轮机长资历教师常驻教学一线，聘请28名船长、23名轮机长等行业专家担任兼职教师，建强省级优秀教学团队。

（五）专业群对接产业链。

与43家企业开展校企合作，共建省级海南航运产业学院和海南航运产业共同体，开设企业冠名班，推行专科大三、本科大四顶岗实习制度和半军事化管理，校企共育高端航海人才。

三、改革成效

（一）专业建设成果显著

2025年航海技术专业群入选国家"双高计划"，跻身国家职业教育第一梯队；航海技术专业获评国家级骨干专业，交通运输工程获批省级特色重点学科。

（二）人才培养质量提升

现有在校生2915人；近年来学生获国家级技能竞赛奖项57项、省级奖项83项；毕业生就业率保持高位，超六成扎根海南、服务南海航运一线，半军事化管理育人成效获行业广泛认可。

（三）师资与教学成果丰硕

培育省级优秀教师1人，获得省级教学成果特等奖1项、一等奖2项，建成省级优秀教学团队1支。

（四）社会服务能力突出

拥有船员适任培训资质25项，累计培训4万余人次，结束了海南涉海人员技能培训长期依靠省外的局面，相关经验入选《光明日报》职业教育典型案例；学院入选全国航海科普教育基地。

（五）产教融合走向深入

共建产教融合校外实训基地26500余平方米，与10家单位形成紧密产学研合作关系，获批省级海南航运产业学院和海南自由贸易港国际航运发展与物权数字化重点实验室。

四、创新点

1.理念创新

确立"固海兴边"办学定位，把专业群建在航运产业链上、把课堂设在南海最前沿，彰显职业本科类型特色。

2.模式创新

构建"三层四维、虚实共生、五方联动"现代航海人才培养模式，实现本专科贯通培养、半军事化管理与STCW国际标准的深度融合。

3.机制创新

建立"船长进课堂、教师上船舶"双向流动机制和政行企校五方协同育人机制，形成校企双主体育人格局。

五、推广价值与应用展望

学院经验可为沿海及边疆地区涉海院校提供借鉴：以专业群统筹优质资源、以产业学院深化产教融合、以国际标准引领课程建设、以半军事化管理塑造职业素养。下一步，专业群将对接绿色船舶、智能航海等航运新业态拓展课程模块，深化与三沙船务管理局和中国地质调查局海口海洋地质调查中心等单位的合作，扩大面向东南亚的国际船员培训规模，输出"固海兴边"航海职教标准，为海洋强国和海南自贸港建设提供坚实人才支撑。

六、教师简介

黎冬楼，远洋船长、教授，入选首批全国高等职业学校"双师型"教师个人专业发展典型案例，荣获"海南省优秀教师"称号，主持成果获海南省高等教育教学成果一等奖，长期从事航海技术专业群建设与教学改革。

图为黎冬楼院长荣获"海南省优秀教师"称号

图为黎冬楼院长给某军区首长介绍学校航海教育

图为黎冬楼院长在国际海员论坛上发表主旨演讲