发表时间: 2026年03月09日
2026年全国两会期间，全国人大代表、中国远洋海运集团有限公司高级船长倪迪关于保障船员权益的建议，在海事学院师生中引发热烈反响。
倪迪代表在调研中发现，当前船员队伍老龄化趋势明显，许多年过五旬的船员因长期高强度工作，身体健康状况亮起“红灯”，却囿于现有退休政策难以提前离岗。他为此建议，将船员纳入国家“特殊工种”目录，允许身体条件不佳的船员提前退休，同时让身体状况良好的船员能自主选择延长工作年限。
倪迪代表指出，我国现行“特殊工种”目录已有三十余年未更新，船员职业“事实特殊”却长期“目录无名”。他以电动装卸机械司机与船员的工作环境进行对比：前者因在距地面12米以上驾驶室作业被认定为特殊工种，而大型船舶船员在超过40米高的货舱、桅杆处作业，且受风浪影响，坠落风险更高。此外，船员在船期间需24小时待命，劳动强度属于“特别繁重”，长期接触有毒有害物质，面临严峻的海上自然环境，甚至处于地缘政治风险一线。
这一系列关乎船员切身利益的“痛点”问题，深深触动了海事学院的师生们。学院航海技术专业的教师们认为，倪迪代表的建议切中肯綮，精准反映了海员群体的现实困境。这不仅是对一线船员辛勤付出的肯定，更是保障航运人才队伍稳定、促进海事事业可持续发展的重要呼声。大家纷纷表示，作为培养未来航海人才的摇篮，学院将进一步加强学生的职业荣誉感教育，同时密切关注相关政策的推进，引导更多优秀学子投身并扎根于祖国的航运事业，为建设海洋强国贡献力量。
中国远洋海运集团有限公司高级船长 倪迪
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